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電池路線演變:軟包的機會可能更大

2020-06-04 20:01:39 中國電池(chi)聯盟

多年來,我(wo)國(guo)大力支持新能源(yuan)汽車產(chan)業發展(zhan),政策、成本(ben)等便(bian)利性(xing)因素促使電動汽車市(shi)場蓬勃發展(zhan)。如今,我(wo)國(guo)新能源(yuan)汽車市(shi)場早(zao)已(yi)打開。

但近(jin)兩年由于新能(neng)源汽車安全(quan)事(shi)故的(de)頻(pin)發,引起了全(quan)社會(hui)的(de)廣(guang)泛關注和(he)政府及全(quan)行業的(de)高(gao)度關注。

鋰(li)離子動(dong)力電(dian)池(chi)與新能源汽車發展相輔(fu)相成,根據封(feng)裝方式與形狀的(de)不同,可(ke)分為方形電(dian)池(chi)、圓柱電(dian)池(chi)和軟(ruan)包(bao)電(dian)池(chi)。

隨著(zhu)新(xin)能(neng)源乘(cheng)用(yong)車(che)逐(zhu)漸(jian)成為我(wo)國(guo)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)市場(chang)的(de)主力軍(jun),能(neng)量密度更高、安(an)全(quan)性更好的(de)軟包動(dong)力電池日益受到(dao)整(zheng)車(che)廠的(de)青睞(lai)。

鑒于(yu)軟包電(dian)(dian)池在安(an)全、能(neng)量密度等方(fang)面(mian)的優勢,業內專家預計,隨著電(dian)(dian)池路線的發展,未來軟包電(dian)(dian)池在新(xin)能(neng)源汽車領域的應用將不斷提升。

軟包(bao)(bao)電池(chi)指(zhi)外(wai)殼為(wei)(wei)軟包(bao)(bao)裝材料,通常為(wei)(wei)鋁塑(su)復(fu)合膜的鋰電池(chi),具有體積小、重量(liang)輕、比能量(liang)高、安全性高、設計靈活等多種(zhong)優(you)點。

安全方(fang)面(mian),軟包(bao)電(dian)(dian)池在結構上采用鋁(lv)(lv)塑膜(mo)包(bao)裝,發生安全問題時,電(dian)(dian)池一(yi)般(ban)會(hui)鼓氣(qi)裂(lie)開,不會(hui)像鋼殼(ke)或鋁(lv)(lv)殼(ke)電(dian)(dian)芯(xin)一(yi)樣(yang)發生爆炸。重(zhong)量方(fang)面(mian),軟包(bao)電(dian)(dian)池重(zhong)量較(jiao)(jiao)同等(deng)容量的鋼殼(ke)鋰(li)電(dian)(dian)池輕(qing)(qing)40%,較(jiao)(jiao)鋁(lv)(lv)殼(ke)鋰(li)電(dian)(dian)池輕(qing)(qing)20%。

此外,軟包電池(chi)內阻較一(yi)般電池(chi)要小,可以極大的(de)降低電池(chi)的(de)自耗電,且循(xun)環性能(neng)好(hao),循(xun)環壽命長,外形可變成任意形狀,可根據客戶(hu)需求定制、開發新的(de)電芯型(xing)號。

2018年以來(lai),軟包(bao)電池(chi)的市場(chang)需求持(chi)續(xu)上升,裝機占比(bi)明顯上升。當(dang)前,包(bao)括外資車企、自(zi)主品牌、新勢力車企等(deng)都在(zai)積極進行軟包(bao)電池(chi)的測試與(yu)導(dao)入(ru),可預見(jian)其市場(chang)份額在(zai)未來(lai)幾年將會持(chi)續(xu)增長(chang)。

在此背景(jing)下,軟(ruan)包電池領(ling)域的市場競(jing)爭也開始(shi)加劇。

近年(nian)來,孚能科技(ji)、寧德時代、三(san)星SDI、東莞(guan)ATL、索尼、LG化(hua)學(xue)等電(dian)(dian)池企業,紛紛加(jia)大了對軟(ruan)(ruan)包動(dong)力電(dian)(dian)池的(de)研(yan)究力度(du),現有的(de)軟(ruan)(ruan)包市(shi)場格(ge)局或將在未來幾年(nian)發生較大的(de)變(bian)化(hua)。

從國內方(fang)面來看(kan),孚能科技、卡耐新能源、捷(jie)威動力等軟包(bao)電池企(qi)業都在積極(ji)擴充產能。以寧(ning)德(de)時代、國軒高科、力神電池、億(yi)緯鋰(li)能等以方(fang)形鋁(lv)殼為(wei)主的企(qi)業也明顯加大(da)了在軟包(bao)領域(yu)的投入力度。

孚能科技在軟(ruan)包動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)領域已(yi)發展近20年(nian),是最早確(que)立(li)三元化學體系及軟(ruan)包動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)結構為動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)研(yan)發的(de)企業之一,也是國(guo)內第一批實現三元軟(ruan)包動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)量產的(de)企業。

2016年(nian),孚能科技與北汽新能源正式達(da)成戰略(lve)合作(zuo)(zuo),開始批量供貨,2019年(nian),雙方深化合作(zuo)(zuo),簽署5年(nian)《中長期戰略(lve)合作(zuo)(zuo)協(xie)議》。

2017年以來,孚能(neng)科技在軟包動(dong)力電(dian)池方面發展驚人,產品出貨量(liang)與裝機量(liang)連續(xu)兩年排名均(jun)為全球第(di)三,全國第(di)一,量(liang)產能(neng)量(liang)密度285Wh/kg的電(dian)芯性能(neng)在全球范圍內處于行(xing)業領先水(shui)平(ping)。

2018年,孚能(neng)科技在全球(qiu)動(dong)力(li)電(dian)池出(chu)貨(huo)量(liang)的市(shi)(shi)場份(fen)額為1.8%,在全球(qiu)軟包動(dong)力(li)電(dian)池出(chu)貨(huo)量(liang)的占(zhan)比為8.2%,在中(zhong)國動(dong)力(li)電(dian)池出(chu)貨(huo)量(liang)的市(shi)(shi)場份(fen)額為2.9%,在中(zhong)國軟包動(dong)力(li)電(dian)池出(chu)貨(huo)量(liang)的市(shi)(shi)場份(fen)額為18.8%,占(zhan)到(dao)中(zhong)國軟包動(dong)力(li)電(dian)池裝機量(liang)的24.1%。

2019年9月,戴(dai)姆勒集團對外宣布與孚(fu)能科技建(jian)立可持續(xu)發展合(he)作(zuo)伙伴(ban)關(guan)系,將向福能科技采購(gou)電動車(che)所需的鋰離(li)子電池。

從國際方面來(lai)看(kan),自2018年以來(lai),LG化(hua)學、SKI等企業高調(diao)宣布在(zai)全(quan)球范圍內投建(jian)動(dong)力電(dian)池項目,并(bing)將中國作為(wei)全(quan)球布局的重(zhong)要市(shi)場(chang),加大了在(zai)中國動(dong)力電(dian)池市(shi)場(chang)的布局。

2018年(nian)8月(yue)底,SKI與北京汽車合作,在(zai)常州投(tou)資50億人民幣(bi)建(jian)廠,估計(ji)年(nian)產7.5Gwh,預計(ji)2020年(nian)正式(shi)啟(qi)動(dong)量產。

2018年(nian)(nian)10月(yue),LG化學在中國南(nan)京總投(tou)資20億美元的動(dong)力(li)電池項目動(dong)工建,年(nian)(nian)產能(neng)可達32GWh。2019年(nian)(nian)1月(yue),LG化學表示再投(tou)資1.2萬(wan)億韓(han)元擴大其南(nan)京工廠產能(neng)。

2019年2月(yue),AESC總投資220億的(de)遠景AESC智能電池項(xiang)目,在江陰市開工,規劃建(jian)設年產(chan)20GWh的(de)三元(yuan)軟包動力電池和電極材料。

2020年將(jiang)進入我國“后補貼(tie)時(shi)代”,LG化(hua)學、SKI和(he)AESC等(deng)外資電(dian)池企業都在(zai)進行全(quan)力布局(ju),同時(shi)也(ye)契合了大眾、奔馳等(deng)國際車企在(zai)中(zhong)(zhong)國推廣電(dian)動汽車的時(shi)間節點,這(zhe)或(huo)將(jiang)對中(zhong)(zhong)國未來動力電(dian)池市場競爭格局(ju)產生極(ji)大影響(xiang)。

從另一方面(mian)來看(kan),目前國(guo)(guo)內孚能科(ke)技、寧(ning)德時代與(yu)億緯(wei)鋰能也(ye)打(da)入了國(guo)(guo)際車(che)企(qi)的供應鏈,這也(ye)給本土電池(chi)企(qi)業競爭國(guo)(guo)際市場給予了極大的信(xin)心和鼓(gu)舞(wu),不排(pai)除未來有更多中國(guo)(guo)優秀電池(chi)企(qi)業與(yu)國(guo)(guo)際車(che)企(qi)達成合(he)作(zuo),其中,軟包電池(chi)企(qi)業的機會可能會更大一些。